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      東方時(shí)尚:一個(gè)駕校的IPO猜想
      發(fā)布時(shí)間:2011-5-27 15:19:33 來(lái)源:《創(chuàng)業(yè)邦》

      為什么中國(guó)還沒(méi)有一家真正意義上的跨地域駕校?這個(gè)行業(yè)的潛規(guī)則是什么?

          東方時(shí)尚計(jì)劃明年上市了。

          不錯(cuò),就是那個(gè)位于北京大興區(qū)的東方時(shí)尚駕駛培訓(xùn)學(xué)校。如果上市成功,這將成為駕校與資本市場(chǎng)的第一次親密接觸。不僅在國(guó)內(nèi)是首例,國(guó)際上也鮮有所聞。

          駕校是中國(guó)汽車工業(yè)崛起與家庭消費(fèi)逐漸接軌而催生的一塊市場(chǎng)。1991年,東方時(shí)尚總經(jīng)理閆文輝學(xué)車的時(shí)候,大多數(shù)學(xué)員還是抱著掌握一門生存技能的心態(tài);4年之后,他和徐雄(東方時(shí)尚現(xiàn)任董事長(zhǎng))聯(lián)合創(chuàng)辦的東方時(shí)尚,卻已經(jīng)踩上了學(xué)車由一門生存技能到生活技能轉(zhuǎn)變的節(jié)點(diǎn),成為北京第204家駕校。2010年,東方時(shí)尚的學(xué)員累計(jì)已經(jīng)達(dá)到10萬(wàn)左右,實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4億元。

          然而,經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展,當(dāng)他們好不容易從隊(duì)尾擠到排前的時(shí)候,北京汽車消費(fèi)市場(chǎng)卻遭遇到一次前所未有的冷卻和降溫。盡管閆文輝對(duì)《創(chuàng)業(yè)邦》表示,今年年初伊始的汽車搖號(hào)限購(gòu)政策目前還沒(méi)有對(duì)他們?cè)斐扇魏斡绊,但是隨著北京地區(qū)汽車保有量逐漸接近上限,對(duì)于長(zhǎng)期專注北京市場(chǎng)的東方時(shí)尚來(lái)說(shuō),很難繼續(xù)保持對(duì)市場(chǎng)井噴發(fā)展的美好想像。

          而假如把觸角延伸到外地市場(chǎng)也面臨著多重挑戰(zhàn)。事實(shí)是,人們至今都說(shuō)不出哪所駕校從A地區(qū)起家,逐漸做到B地區(qū),甚至C地區(qū)。一句話,這個(gè)行業(yè)沒(méi)有連鎖,甚至分校。幾乎每所駕校都像東方時(shí)尚一樣在當(dāng)?shù)赝辽灵L(zhǎng),人們對(duì)知名度和影響力的認(rèn)知也僅僅停留在學(xué)校名字本身,不像其他語(yǔ)言、課外輔導(dǎo)等培訓(xùn),有著學(xué)員趨之若鶩的名師資源,更難以尋覓VC/PE熱捧的蹤影。

          另類培訓(xùn)?

          “駕校應(yīng)該歸類到教育培訓(xùn)行業(yè),目前的收入主要依靠培訓(xùn)費(fèi)!北究瘜谧骷、聯(lián)想投資董事總經(jīng)理劉二海在接受《創(chuàng)業(yè)邦》采訪時(shí)表示。然而,東方時(shí)尚總經(jīng)理閆文輝贊同駕校屬于培訓(xùn),卻認(rèn)為有別于一般意義上的培訓(xùn),“我們這個(gè)行業(yè)看起來(lái)是一種教學(xué)、服務(wù)行業(yè),我想不是那么簡(jiǎn)單的事情,它跟一般的教授培訓(xùn)工作還不太一樣!

          閆認(rèn)為,這種“不太一樣”首先體現(xiàn)在學(xué)不好的后果!靶聳|方教不好最多就是發(fā)音不標(biāo)準(zhǔn)或沒(méi)學(xué)好,但是我們這個(gè)行業(yè)不一樣,把學(xué)員看成是一種特殊的消費(fèi)群體,不但要給他教授駕駛技術(shù),還要向他深入地灌輸遵章守法的意識(shí),如果這些不到位,勢(shì)必將來(lái)會(huì)給社會(huì)造成危害!

          閆文輝所表達(dá)的特殊是基于教授的內(nèi)容層面,啟明創(chuàng)投合伙人童士豪則認(rèn)為,“從培訓(xùn)的角度來(lái)講,課外輔導(dǎo)學(xué)校的老師素質(zhì)相對(duì)比較高,形成以人為服務(wù)的品牌會(huì)有很多機(jī)會(huì)。駕校也是完全靠人,但是老師的素質(zhì)良莠不齊,所以很難靠人在行業(yè)內(nèi)形成品牌效應(yīng)!

          與其他語(yǔ)言、課外輔導(dǎo)類的培訓(xùn)相比,駕校培訓(xùn)老師的入職門檻和收入要低很多,“有高中文憑,年齡符合,5年以上駕齡,其他的沒(méi)有要求!遍Z文輝當(dāng)年學(xué)車時(shí),不叫教練,也不叫老師,而是叫師傅,就是師徒如父子的那種教學(xué)關(guān)系。當(dāng)時(shí)師傅一部車要帶六七個(gè)人,每天上車之前要給師傅擦車、打水,帶一包煙。

          “我那時(shí)候兜里兩盒煙,次一點(diǎn)的自己抽,好點(diǎn)的留給師傅。各項(xiàng)考試之前要請(qǐng)師傅吃飯,考完了以后還要請(qǐng)師傅吃飯,學(xué)習(xí)過(guò)程當(dāng)中還三天兩頭大伙兒一塊攤錢請(qǐng)師傅吃飯。當(dāng)時(shí)學(xué)車是將近3000塊左右,等學(xué)完算下來(lái),花在師傅身上的錢要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于學(xué)費(fèi)!遍Z文輝說(shuō)。



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