位于杭州濱江的吉利控股集團(tuán)總部里，一家電視臺的攝像師正在架設(shè)機(jī)位，準(zhǔn)備采訪。成功收購沃爾沃之后，同時(shí)接待多路記者的場景，在吉利已不鮮見。

　　“聽人提過做‘受人尊敬的國際化企業(yè)’，但對吉利而言，我覺得用‘全球化企業(yè)’更恰當(dāng)一些?！倍麻L李書福還是那樣直爽。在他看來，海外市場份額占到一定比例，就可以算作國際化企業(yè)了，但是，只有那些充分利用全球資源、滿足全球市場需求，并實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)的企業(yè)，才能夠稱為全球化企業(yè)。

　　細(xì)細(xì)算來，認(rèn)識李書福已有十多年。雖然眼看著他“造4萬元一輛的汽車”、“通用汽車遲早要破產(chǎn)”等驚世之語一個(gè)個(gè)變成現(xiàn)實(shí)，但在收購沃爾沃這個(gè)問題上，記者還是像大多數(shù)人一樣曾心存疑慮。但是，李書福成功了，不僅順利完成了收購，罕見地得到中、美、歐各方以及全球媒體的一致認(rèn)可，沃爾沃更是在去年第三季度就恢復(fù)了盈利。經(jīng)歷了海外收購的洗禮，吉利的全球化戰(zhàn)略有沒有重新定位？李書福對“成為受人尊敬的全球化企業(yè)”這一目標(biāo)，又有哪些心得呢？

　　“做受人尊敬的全球化企業(yè)，是吉利遵循經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律作出的重大戰(zhàn)略構(gòu)想”

　　記者：全球化是當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)的重要特征之一，經(jīng)濟(jì)全球化帶來的資本、技術(shù)、產(chǎn)品等跨國快速流動或擴(kuò)散以及跨國公司壟斷勢力的強(qiáng)化，是中國企業(yè)發(fā)展壯大過程中無法回避的現(xiàn)實(shí)。那么，作為一家民營企業(yè)，吉利提出做受人尊敬的全球化企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)是什么？

　　李書福：成為受人尊敬的全球化企業(yè)，是吉利人的理想，更是吉利遵循經(jīng)濟(jì)發(fā)展大規(guī)律作出的重大戰(zhàn)略構(gòu)想。

　　首先，加入WTO之后，中國和世界經(jīng)濟(jì)已變得密不可分。無論是直接投資，還是間接投資；無論是自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，還是引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新；無論是自己培養(yǎng)人才，還是從外面引進(jìn)；無論是國內(nèi)市場，還是國際市場……都在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程中，相互交融、相互作用，并催生出一些全新的特點(diǎn)。吉利要想取得更好的發(fā)展，必須要遵守全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大規(guī)律。

　　其次，經(jīng)過30多年的改革開放，中國已經(jīng)成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，在2010年世界五百強(qiáng)企業(yè)評比中，中國企業(yè)已占到54家，其中前十強(qiáng)就有三家。因此，擁有受人尊敬的全球化企業(yè)，既是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，也是中國企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的必然要求。

　　第三，全球化對于汽車工業(yè)而言，尤其重要。因?yàn)檐嚻笤诹悴考?、整車、前沿技術(shù)等方面的研發(fā)投入很大，如果不能形成大規(guī)模的全球化合作生產(chǎn)體系，很難形成終的綜合競爭能力。吉利能生存到今天，而且還有很大的發(fā)展后勁，得益于中國改革開放形成的快速增長的汽車市場，也得益于中國汽車工業(yè)引進(jìn)、消化、吸收的機(jī)遇，但從長遠(yuǎn)看，如果吉利不成長為全球性的汽車工業(yè)集團(tuán)，也是難以持續(xù)的。

　　后，一家企業(yè)是否成功，從表面看取決于它在核心技術(shù)上有沒有競爭力、產(chǎn)品和服務(wù)受不受人歡迎，從本質(zhì)上看則取決于企業(yè)的核心價(jià)值理念、愿景、企業(yè)文化、整體員工素養(yǎng)，以及企業(yè)所在國家的綜合實(shí)力。也就是說，一個(gè)企業(yè)要走向世界，并且在全球市場扎根、開花、結(jié)果，必須要受人尊敬。否則，不但不可能成為全球化企業(yè)，在本國都很難生存與發(fā)展。